HMS Usk (1903)

HMS Usk (1903)

HMS Usk (1903) كانت مدمرة من طراز ريفر كانت في محطة الصين عند اندلاع الحرب وشاركت في حصار تسينغتاو. شاركت في حملة جاليبولي ، ودعم عمليات الإنزال في خليج أنزاك.

ال Usk تم تصميمه وفقًا للتصميم الأصلي ، مع مدافعها الأمامية 6-pdr على الرعاة على جانبي النشرة الجوية. هذا جعلها رطبة إلى حد ما في بعض البحار ، وتم رفعها إلى موقع أعلى على السفن من دفعة 1902/3 وما بعدها.

ال Usk تم إطلاقه يوم السبت 25 يوليو 1903 في ساحة Yarrow.

ال Usk كانت واحدة من ثلاث مدمرات من فئة ريفر تم طلبها من يارو في دفعة 1901-1902. كان لديهم جميعًا أربعة قمع ، في زوجين.

نشرت مجلة براسي البحرية السنوية لعام 1904 نتائج تجاربها عام 1903. في تجربتها للسرعة لمدة أربع ساعات ، بلغ متوسطها 25.873 عقدة عند 7633 حصانًا. في حريق استهلاك الفحم لمدة أربع ساعات ، بلغ متوسط ​​25.372 عقدة عند 7789 حصانًا ، باستخدام 1.79 رطل من الفحم لكل ihp في الساعة.

بحلول عام 1912 ، أدرجتها شركة براسي البحرية السنوية على أنها مسلحة بأربعة رطل يبلغ وزنها 12 رطلاً ، بعد أن تم العثور على 6 باوند غير فعالة.

خدمة ما قبل الحرب

في فبراير 1903 ذكرت الصحافة أن Usk أُمرت بالذهاب إلى تشاتام للانضمام إلى محمية أسطول ميدواي بمجرد اكتمالها.

في 2 مايو 1904 ، قام البيتيرن تم سدادها ، وانضم طاقمها إلى التسليم حديثًا Usk. ال Usk ثم تم تكليفه في أسطول ميدواي التعليمي. ثم أمرت فيليكسستو بالمشاركة في تمرين ليلي قبالة ساحل إسيكس.

يوم الاثنين 30 مايو 1904 Usk كانت السفينة الرئيسية لأسطول مدمر (Usk، Greyhound، Racehorse، Roebuck، Salmon، Hardy و النهاش) التي غادرت Felixstowe في بداية طراد لمدة شهر على طول الساحل الشرقي لاسكتلندا.

في 1904-1905 Usk كانت واحدة من ست مدمرات من فئة ريفر كانت جزءًا من Nore Flotilla ، وهي واحدة من ثلاث مدمرات تحتوي على جميع المدمرات المنزلية. كانت جميع القوارب من فئة River موجودة في Felixstowe.

في 24 سبتمبر 1904 ، وصف جوزيف دوبسون بأنه "الدرجة الثانية المحلية" على متن الطائرة Usk بتهمة الفرار من السفينة وتم حبسه احتياطيا في ساوث شيلدز.

في أواخر أكتوبر 1904 ، كان Usk أُمر بالانضمام إلى الأسطول المحلي ، في أعقاب الهجوم على أسطول صيد Hull من قبل أسطول البلطيق الروسي في وقت مبكر من رحلته الطويلة إلى الشرق الأقصى لمحاربة اليابانيين.

في 1905-1906 Usk كانت واحدة من أربع مدمرات من فئة ريفر في الفرقة الثانية لأسطول القناة.

في أغسطس 1905 Usk كان جزءًا من الأسطول الكبير الذي تجمع في بورتسموث لزيارة أول أسطول فرنسي كبير يزور أسطولًا بريطانيًا لسنوات عديدة.

في 1907-1909 Usk كانت جزءًا من أسطول المدمر الثاني أو الرابع ، وهو جزء من الأسطول المحلي ، والذي أصبح القوة البارجة الرئيسية.

في أغسطس 1908 ، كان طاقم من Usk جاء في المركز الثاني في السباق ذي المجاديف الأربعة في Invergordon Regatta.

في 1909-1911 Usk كانت واحدة من أربع مدمرات من فئة ريفر في الأسطول المدمر الرابع في بورتسموث. كان هذا جزءًا من الفرقة الثالثة من الأسطول المحلي ، والتي تضمنت البوارج القديمة. كانت المدمرات مأهولة جزئيًا.

في 5 مايو 1910 ، قام Usk رافق اليخت الملكي الكسندرا حيث حملت الملكة ألكسندرا إلى دوفر بعد رحلة إلى القارة. كانت الملكة عائدة بشكل عاجل لأن الملك إدوارد السابع كان مريضًا بشكل خطير ، وتوفي في 6 مايو 1910.

في مارس 1913 Usk كانت واحدة من عشرة مدمرات في محطة الصين ، واحدة من ثلاثة قوارب من فئة ريفر.

في أبريل 1913 Usk كانت واحدة من ثماني مدمرات في محطة الصين ، واحدة من ثلاثة قوارب من فئة ريفر.

في يناير 1914 ، كان لا يزال هناك ثمانية مدمرات في محطة الصين ، لكن سبعة منها كانت الآن قوارب من فئة النهر ، مع إزالة جميع السفن القديمة باستثناء واحدة.

الحرب العالمية الأولى

في يوليو 1914 Usk كانت واحدة من ثماني مدمرات في محطة الصين. في نهاية يوليو ، كان السرب في Wei-hai-wei ، ولكن في 31 يوليو ، كان السرب مينوتور ، هامبشاير وغادر أربعة من المدمرات إلى هونغ كونغ. ال Usk تم تركها لتعمل كحلقة وصل لاسلكية بين المملكة المتحدة والأسطول ، ولكن ليوم واحد فقط ، ولحقت ببقية الأسطول في هونغ كونغ في 5 أغسطس.

في أغسطس 1914 Usk كانت واحدة من خمس مدمرات من فئة ريفر كلاس في محطة الصين ، وكلها كانت "في البحر" عند اندلاع الحرب.

بعد إعلان الحرب على ألمانيا ، استعد اليابانيون لمهاجمة Tsingtau ، القاعدة الألمانية في شمال الصين. أرفق البريطانيون ملف انتصار و ال Usk لهذا الأسطول ، للمساعدة في حصار الساحل حول Tsingtau. استسلم تسينغتاو في 7 نوفمبر ، لكن كان على السفن البريطانية أن تبقى هناك لبعض الوقت للمساعدة في انطلاق القوة البريطانية التي شاركت في الهجوم.

في نوفمبر 1914 كانت واحدة من ثماني مدمرات في محطة الصين ومقرها هونج كونج. وصلت إلى هونغ كونغ في 23 نوفمبر ودخلت حوض بناء السفن. حتى الآن ، تلقى الأدميرال جيرام ، قائد محطة الصين ، أمرًا بإرسال مدمرات من فئة النهر إلى مصر ، ولكن Usk و ريبل لم نتمكن من مغادرة سنغافورة متجهة غربًا حتى 17 ديسمبر.

ال Usk و ريبل وصلت بورسعيد في 11 يناير 1915. ثم انضمت إلى أسطول المدمرة الخامس.

في أوائل مارس 1915 Usk تم استخدامه من قبل الأدميرال غيبرات ، قائد سرب من البوارج الفرنسية القديمة التي انضمت إلى أسطول الحلفاء خارج الدردنيل ، لتفقد الساحل الشمالي لخليج زيروس (شمال جاليبولي) ،

في 25 أبريل 1915 Usk شارك في عمليات الإنزال في Anzac Cove ، وهي واحدة من ثماني مدمرات شاركت في العملية. حملت ستة من المدمرات القوات واستخدموا قوارب النجاة في سفينتهم لإنزالهم على الشاطئ. تعرضت معظم السفن المشاركة في العملية لنيران الرشاشات الثقيلة. رجل واحد على الأقل في Usk أصيب بجروح خطيرة في 26 أبريل وفقا لقائمة خسائر الأميرالية.

في 2 مايو 1915 كولن و ال Usk تم استخدامها لدعم قوة من النيوزيلنديين الذين نفذوا غارة ناجحة على نقطة مراقبة في Nibrunesi Point في خليج Sulva ، ودمروا الموقع واستولوا على معظم حامية.

بعد يومين ، في 4 مايو ، أ أوسك ، كولن ، تشيلمر و ريبل تم استخدامها لدعم غارة مماثلة ، هذه المرة على قاعدة مراقبة في Gaba Tepe. لكن هذه المرة واجه المهاجمون دفاعات أقوى ، وكان لا بد من سحبهم تحت حماية مدافع المدمرة.

في يونيو 1915 كانت واحدة من ثلاث مدمرات من فئة ريفر كلاس كانت في مالطا. في 13 يونيو / حزيران ، توفي أحد أفراد طاقمها ، فريدريك ويليام مورغان ، متأثراً بجراحه في المستشفى البحري الملكي في مالطا.

في يناير 1916 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر في القوات المدمرة الكبيرة في شرق البحر الأبيض المتوسط.

ال Usk حصل على شرف معركة الدردنيل.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من سبع مدمرات من فئة ريفر في أسطول المدمرة الخامس الكبير لأسطول البحر الأبيض المتوسط.

في يناير 1917 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر في شرق البحر الأبيض المتوسط.

في يونيو 1917 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر كلاس في شرق البحر الأبيض المتوسط.

في يناير 1918 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر كلاس مخصصة لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، لكنها كانت تخضع للإصلاحات في ديفونبورت.

بحلول عام 1918 Usk كانت تعمل في مهمة حراسة قافلة الأطلسي وكان مقرها في جبل طارق. في أواخر أبريل ، ساعدت في مرافقة قافلة من 28 سفينة غربًا عبر منطقة الخطر من جبل طارق. في 23 أبريل ، غادر الحراس القافلة الخارجة وانضموا إلى قافلة من 14 سفينة متجهة شرقا. في 24 أبريل ، هاجمت حراسة القافلة زورقًا من طراز U دون جدوى. في اليوم التالي سفينة المرافقة HMS Cowslip تم نسفها وغرقها UB-105. هربت الغواصة و Uskجنبا إلى جنب مع HMS أقحوان والمدمرة الأمريكية يو إس إس دايل (DD-4) عاد إلى القاعدة في 25 أبريل. في نفس اليوم اسك ، دايل و USS ديكاتور أعادوا إلى البحر للقيام بدوريات في مضيق جبل طارق ، وعادوا إلى الرصيف في اليوم التالي.

في يونيو 1918 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر كلاس في أسطول المدمرة الخامس الكبير ومقره برينديزي.

في أغسطس 1918 كانت واحدة من ثمانية مدمرات من فئة ريفر مدرجة في مالطا (تم إدراج قوة أكبر بكثير في برينديزي).

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر في أسطول المدمرة الخامس الكبير ومقره في مودروس.

بحلول يناير 1920 ، تم إدراجها في قائمة البحرية.

القادة
القائد تشارلز ف. كوربيت: - مايو 1904 -
اللفتنانت آند كوماند ويلوود جي سي. ماكسويل: 21 أكتوبر 1912-أبريل 1913-
اللفتنانت في القيادة ديفيد جيه آر سيمسون: 17 مارس 1918-ديسمبر 1918-
اللفتنانت في القيادة ألبرت ج.فولي: نوفمبر 1918-فبراير 1919-

النزوح (قياسي)

590 طن

النزوح (محمل)

660 طن

السرعة القصوى

25.5 قيراط

محرك

7500 حصان
غلايات يارو

نطاق

طول

231.25 قدمًا
225 قدم ص

عرض

23.5 قدم

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمسة بنادق 6 باوندر
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

70

المنصوص عليها

30 يوليو 1902

انطلقت

25 يوليو 1903

مكتمل

مارس 1904

إنفصلنا

1920

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى