بودكاستس التاريخ

يو إس إس فورستال (CVA-59): أول شركة حاملة الزاوية

يو إس إس فورستال (CVA-59): أول شركة حاملة الزاوية

المقالة التالية على يو إس إس فورستال هي مقتطفات من كتاب باريت تيلمان عن الموجة والجناح: الرحلة المائة عام لإتقان حاملة الطائرات.


في عام 2001 عكس نائب الأدميرال جيري ميلر ، "إذا كان فورستال لم يكن ناجحًا ، فمن المحتمل تمامًا ألا تبني البحرية حاملة أخرى. "ربما لم يبالغ.

كانت أول حاملة طائرات أمريكية ذات سطح الزاوية ، التي صُنعت على هذا النحو ، حاملة الطائرات الأمريكية البارزة فورستال (CVA-59) ، اسمه وزير الدفاع الأصلي. بتكليف في عام 1955 ، بعد ثمانية أشهر فقط ارك الملكي، "FID" ("First in Defense") ، كانت آنذاك أكبر سفينة تم بناؤها على الإطلاق ، يبلغ طولها حوالي 990 قدمًا ، أكبر من حجم السفينة الفاخرة SS الولايات المتحدة الامريكانية و 150 قدم أطول من البوارج فئة ياماتو. لقد نزحت ما يقرب من ستين ألف طن قياسي وأكثر من ثمانين ألف حمولة كاملة. في المقابل ، نزح في منتصف الطريق في الأصل خمسة وأربعين ألف طن.

يو اس اس فورستال تم بناؤه في وقت قصير بشكل مدهش ، تم طلبه في يوليو 1951 وتم تشغيله في أكتوبر 1955. وتتبع الآخرون على فترات منتظمة: ساراتوجا (CVA-60) في عام 1956 ، الحارس (CVA-61) في عام 1957 ، و استقلال (CVA-62) في عام 1958. خدم الجميع ما يقرب من أربعين عاما ، مع استقلال تقاعد في عام 1998.

يو اس اس فورستال وكانت أخواتها مخلوقات الحرب الباردة ، وعلى استعداد لمحاربة هرمجدون في البحر. بدأت أول عملية نشر كاملة لها في عام 1957 مع مجموعة Air Group One مع ثلاثة أسراب هجومية تحلق على طائرات Skywarriors A3D-1 و F9F-8 Cougars و AD-6 Skyraiders ، بالإضافة إلى أسراب مقاتلة مع FJ-3M Furies و F3H-2N Demons للدفاع خلال الليل. كما تضمنت المجموعة الجوية انفجارات Skyraider للإنذار المبكر والاعتداء الليلي ، بالإضافة إلى مجموعات من طراز F2H-2P Banshee ، و HUP-2.

كأول شركة طيران في العالم ، حددت Forrestals نمط إجراءات تنظيم السفن الجوية لاحقًا وإجراءات السفن. يوفر تصميمها ، مع أربعة مصاعد على سطح السفينة وثلاث مقاليع ، كفاءة تشغيل مثالية ، مما يترك مجالاً لطائرات أكبر للانضمام إلى الأسطول في العقود اللاحقة. على سبيل المثال ، في أكثر من عشرين عملية نشر ، تعمل CV-59 على 21 طائرة ، بما في ذلك تسعة مقاتلات وخمس طائرات هجومية وخمس طائرات خاصة وطائرتي هليكوبتر.

أصبح اثنان وعشرون من ثلاثين قائدًا من فريق FID هم الأدميرال ، مع تقاعد رودولف إل. "روي" جونسون ، كقائد أربع نجوم لأسطول المحيط الهادئ في عام 1967.

تبع Forrestals فئة مماثلة من ثلاث سفن Kitty Hawk (CV-63) ، تختلف في الطول والموقع الأكبر لمصاعد الطائرات. الأخوات "الصقور" كانت كوكبة (CV-64) ، بتكليف أيضا في عام 1961 ، و أمريكا (CV-66) في عام 1965.

بعد مشروع - مغامرة (CVN-65) في عام 1961 ، ارتفعت تكاليف الطاقة النووية ، مما أدى إلى إلغاء فئة السفن الستة. ولكن هناك هيكلان تحت الإنشاء بالفعل ، حيث كان من المفترض أن يكون كل من CV-66 و -67 يعملان بالطاقة النووية ، ولكل منهما أربعة مفاعلات ذات طاقة أكبر من مشروع - مغامرةثمانية. أمرهم وزير الدفاع بالبناء مع محطات الطاقة التقليدية ، على الرغم من أن المفاعلات اكتملت وجلست "على الرف". مشروع - مغامرة بدأت تمديد فترة الخدمة في عام 1991 ، وتم تحديث مصنعها الحالي بمعدات تم تصنيعها من أجل CV-66 و -67. علاوة على ذلك ، فإن الوقود المخصص لهاتين السفينتين سمح لشركة Big E بالعمل بعد عمر الخمسين عامًا.

جون ف. كينيدي (CV-67) ، تم التكليف به في عام 1968 وتم تقاعده في عام 2007 ، وكان يمكن تمييزه بشكل واضح عن Kitty Hawks ، بدن أقصر. كانت آخر ناقلة تعمل بالوقود في البحرية الأمريكية.

كانت السفينة يو إس إس فورستال هي الناقل الرائد.



شاهد الفيديو: USS Forrestal CV-59 underway during sea trials - 1955 (كانون الثاني 2022).